出品:新浪财经上市公司研究院
作者:昊
随着一年一度的315再次临近,汽车质量问题又一次成为市场关注的焦点,而上汽智己则因质量问题频发,成为今年国内车企最大输家之一。
作为上汽集团(600104)的“一号工程”,智己汽车月销量长期徘徊在一两千台,一直无法跻身主流品牌,直到2023年底才迎来属于自己的高光时刻,月销首次冲破万台。
然而,销量的上升却带来质量问题的集中爆发,网络上充斥着大量投诉和车主吐槽,使得智己汽车的品牌口碑迅速崩塌。今年年初,公司CEO刘涛等高管不得不出面道歉,足见质量问题的严重性。
但道歉丝毫未换来用户的信任。今年1月,智己汽车销量降至5001台,环比下降52%,2月进一步跌至2000台,两个月内暴跌超过80%,销售主力LS6上市仅3个月销量便一溃千里。
事实上,智己不仅仅是车辆设备异响、易坏等影响使用舒适度的问题,刹车失灵、失控侧滑等严重影响行车安全的问题也时有发生,触碰到安全红线的隐患更加令人不安,是消费者难以接受的。
在现有三款车型尽数失败后,智己又将翻盘希望寄托在L7改款新车上。不过,考虑到L7此前也出现过安全问题,仅靠“减价增配”或仍难挽回市场信任。
质量问题集中爆发 高管致歉无果销量两月跌超8成
智己汽车由上汽集团、阿里和张江高科(600895)联合打造,并作为上汽的“一号工程”,带动集团向新能源方向加速转型。
不过,成立后的智己汽车先后推出的L7和LS7均不成功,月销量长期徘徊在一千到两千台之间,游离在一线新势力品牌之外。这一情况直到LS6的上市才出现改观。
2023年10月,智己LS6开启交付,依靠高算力芯片、高精度激光雷达等高科技配置、宽敞的车身以及20多万元的较低定价,LS6凭借突出的性价比,迅速成为智己汽车的销量担当,并在去年12月一举冲上万台关口。
然而,销量上升的同时,汽车的质量问题却集中爆发。
今年年初,LS6开启交付仅2个多月,网络上就开始出现大批智己LS6车主吐槽主界面不显示车辆信息、影音系统失灵、雷达不报警、空调失灵、车辆异响等故障,影响正常出行。
被大量投诉的不仅是LS6。以车质网投诉信息为例,智己L7、LS7也存在后视镜调节无记忆、门窗调节失灵、胎压监测失灵、玻璃开裂、异响等众多质量问题。
来源:车质网
由于针对智己的质量问题在短时间内集中爆发,公司联席CEO刘涛1月3日在微博上做出回应并公开致歉称,“近期部分车辆出现显示屏信息和倒车提示音缺失的问题,给大家带来的不便和麻烦,谨代表智己汽车向用户们深表歉意”。智己IMOS负责人等也都公开做出道歉。
来源:网络截图
然而,道歉却丝毫未换来用户的信任。今年1月,智己汽车销量降至5001台,环比2023年12月的10412台下降52%,2月进一步跌至2000台,两个月时间内暴跌81%。作为智己的主力车型,LS6上市仅3个月销量便一溃千里,高光时刻犹如昙花一现。
安全隐患频发触碰红线 新车减价增配难挽消费者信心
实际上,智己汽车不仅仅只是车辆设备异响、易坏等影响使用舒适度的问题,刹车失灵、失控侧滑等严重影响行车安全的问题也时有发生。
今年2月21日,有车主在车质网上投诉“智己LS6碰撞预警及主动刹车不可用”。该车主表示,他于2023年12月26日购买了LS6 2023款Max长续航版,此后,该车的碰撞预警系统一直失效,虽多次进站检查,但服务态度极差,问题到投诉时一直未得到解决。
来源:车质网
同样是今年2月,有智己L7车主在车质网上投诉称,“车辆正常行驶,期间在没有上坡车,加速和刹车的情况下,车辆突然发生侧滑并失控,滑至对向车道,与来车发生碰撞”。
该车主还补充表示,“该情况之前出现了两次,官方均说是设置问题,但最后这次,按照官方的设置后,依然发生侧滑,与官方沟通,官方以后台数据正常为由拒绝承担责任”。
来源:车质网
如果说一般的质量问题还只是影响到了日常的使用体验,那频发的安全隐患则触碰到了消费者的红线,令人难以接受,销量短时间内暴跌,正是市场在“用脚投票”。
现有三款车型尽数失败后,智己又将翻盘希望寄托在L7改款新车上。
2月24日,“智能新豪华”智己L7正式面市。公开资料显示,全新L7全系不仅标配百余项智能豪华配置,29.99万-41.99万元的售价相比之前33.88万-57.88万元也更具竞争力。
不过,考虑到L7此前也出现过安全问题,仅靠“减价增配”或仍难挽回市场信任。
值得一提的是,3月1日,智己汽车刚刚宣布获得80亿元的B轮股权融资。然而,融资只能给智己“续命”,并无法从根本上解决产品竞争力和品牌口碑的问题。如何摆脱“推出一款车失败一款车”的窘境,是智己乃至上汽更迫切需要解决的难题。
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