中国经济网北京3月7日讯（记者 郭跃） 3月5日，第十四届全国人民代表大会第二次会议首场“代表通道”集中采访活动在北京人民大会堂举行。全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃接受采访时表示，“要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己的手中，要把民族汽车品牌搞上去。”
全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃 郭跃/摄
尹同跃首先从奇瑞的发展史引入，“27年前，奇瑞从几间小草房开始创业，缺资金、缺技术、缺人才，行业当时基本由外资或合资品牌垄断，市场甚至流行着‘自主品牌做轿车是天方夜谭’的说法，20多年来，奇瑞坚持艰苦创业，自主开放创新，坚持党建引领，坚持强基固本。如今，奇瑞和其他中国车企、包括合资品牌一起，共同撑起了中国制造的脊梁，共同努力推动中国成为全球第一大汽车出口国。”
据中国汽车工业协会数据，2023年，中国汽车累计产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，双双冲上3000万辆关口，同比分别增长11.6%和12%。2023全年累计出口491万辆，同比增长57.9%，其中，奇瑞出口了接近100万辆，连续21年占据中国品牌乘用车出口规模第一的位置。
但尹同跃也提出，“从世界汽车大国变成世界汽车强国，光靠销量、规模是不够的，还要在全球范围内有让别人认可的世界级中国品牌。要成为世界汽车强国，要把关键的核心技术掌握在自己的手中，要把民族汽车品牌搞上去。”
因此，他提出，“下一个十年，中国汽车不仅要追求销量、规模的全球第一，更要在技术创新能力、品质口碑、社会责任方面，争取做到全球领先。”尹同跃表示，“遵循这个原则，我们始终把承担社会责任和企业健康发展放到同等重要的地位。这也是中国企业特别是中国汽车拥抱全球化、走高质量可持续性发展的态度。”
“同时，在做好产品、服务的基础上，中国企业特别是中国汽车还要继续加大研发投入，加大品牌建设投入，打造极致的产品力，为中国制造、为中国创造、为中国品牌增光添彩、镀上金子，为全球用户追求更美好的生活方式提供中国智慧，为全球用户提供让他们更喜欢的中国产品、中国车，让他们更好地成为我们的伙伴。”尹同跃说。
（责任编辑：董萍萍 ）
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